液压缸的零件结构组成 |
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添加时间：2024-1-6 11:25:40 摘抄：网络 |
液压缸零件包括活塞、缸体、端盖、活塞杆等， 由于工艺参数、加工精度影响液压缸的性能。 零件装配完成后的刚度、强度和协同稳定性都是液压系统稳定性、可靠性和寿命的决定性因素。 第一，圆柱体直径 液压缸主要由缸体组成，其结构尺寸决定了液压系统的结构、体积、强度、刚度等性能参数。工程机械使用的液压缸内径为 70mm。采用 7 级的尺寸精度，将内控表面粗糙度限制在 0.32um 以内，泄漏程度以同轴度公差 0.01mm 控制。液压缸的结构参数直接决定液压缸性能的可靠性，因此有必要事先对其进行参数设计。 第二，气缸壁厚 缸体壁有厚有薄。通常，当壁厚与气缸内径之比小于 0.1 时，为薄壁缸体。否则，厚壁缸体。安全系数和材料的抗拉强度是圆柱壁厚计算中的影响因素。 第三，滚筒底部的厚度 气缸体底部是主要承受压力的部位，更需要严格的结构设计，使液压系统压力和大气压力双重作用下，底部厚度能充分承受，避免造成安全事故。缸体底部厚度应经过内径、压力、许用压力等因素确定。 四是活塞杆直径 活塞杆的外圈一般与缸体的内侧相匹配，配合导向装置滑动，常因直径大小而引起漏油、机械锁紧、缸体划伤等故障。活塞往返行程，缸壁速度是活塞杆直径的决定因素，在深入对比往返速度的方式下，确定活塞直径的zui佳值。 五是导向装置的长度 活塞杆能在导向装置中完全运动，必须保证导向装置的长度准确，太长、太短都是导致失效的直接原因，使导向装置失去导向功能;当导向装置太长时，需要增加液压缸的内部面积，当它太短时，活塞杆行程将被压缩。因此，液压缸的正常工作，首先需要充分发挥导向装置的功能，控制好导向装置的长度。 以上内容摘自网络，如侵删! |
