近期，电力供需总体仍然偏紧，煤炭企业限制煤炭生产，煤电矛盾或将再次升级。
中电联此前指出，2012年我国电力增速将放缓至9.5%左右，电力供需总体仍然偏紧，最大电力缺口与去年相当，为3000万~4000万千瓦，部分地区部分时段仍将出现较为严重的缺电。而煤炭供应大省内蒙古、山西近日均提出限制煤炭产量。
需要注意的是，当前煤炭需求整体低迷，动力煤价出现持续普遍的下跌，此时恰恰应该是理顺煤电关系的时机。
沿海动力煤价连降十三周
2月8日消息，最新一期的环渤海动力煤价格指数继续下跌。海运煤炭网指数中心数据显示：本期5500大卡动力煤综合平均价格为779元/吨，较前一期下降3元/吨，降幅为0.38%。尽管下降幅度有所收窄，但至本期环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格已经连降13周，累计降幅达74元/吨。
有中国煤炭市场“晴雨表”之称的秦皇岛煤价整体下降5元/吨，发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平降至775元/吨，比“电煤”最高限价水平低25元/吨。
煤炭行业专家李学刚分析指出，主要发电企业的电煤库存偏高、秦皇岛等重点发运港口面临疏港压力、主要煤炭接卸港口的煤炭库存继续处于饱和状态，是促使本期环渤海地区市场动力煤价格继续下滑的主要原因。
来自秦皇岛煤炭网煤炭财经的数据，2月8日秦皇岛港的煤炭库存已经达到了793.5万吨的较高水平，开始干扰秦皇岛港的煤炭装卸，“疏港”已经在所难免。
同时，广州、宁波等重点消费地区接卸港口的煤炭库存再度增加，至2月上旬广州港的煤炭库存已经升至340多万吨的历史高位，高出去年同期40多万吨，消费地区和企业对内贸动力煤的采购热情短期难以升温。
之前也多次提到库存高位是环渤海地区港口煤价下跌的原因之一，如今从中转地到接卸地煤炭库存仍在持续增加，库存高企已成为影响该地区动力煤价的主要因素。
港口煤价下跌传至坑口
主要产煤地山西动力煤价格在持续了6周价格不变后，本周该地区煤价出现整体下跌。截至2月6日，最新一期山西地区动力煤车板价格显示，朔州地区煤价较上周均下跌10元/吨，4800大卡动力煤价格降幅为2.15%；大同地区各煤种价格均下跌5元/吨。同时内蒙古地区动力煤价格也呈现弱势持稳的态势，受下游需求疲软影响，出现滞销现象。港口动力煤价格的持续下跌开始传导至坑口。
从港口到产地煤炭价格的下跌，也让处于强势地位多年的煤企不得不开始忧心今年的煤炭销售情况。今年的煤电长协谈判首次出现搭售混合合同，目前神华集团、中煤集团、同煤集团、平煤集团等主要煤炭企业均首次尝试将重点电煤与市场煤进行搭售，将两者按比例合并来签订长期协议，将之前分别签订的重点电煤合同和市场煤合同，合并成一份价格高于重点电煤但低于市场煤的搭售混合合同。
需求低迷 用电量出现负增长
1月31日，全国主要发电企业的电煤库存为8078万吨，按照1月份平均电煤日耗水平计算的月末库存可用天数却比2011年12月末增加3天；同比增加2569万吨。
一方面是电厂库存偏高，另一方面则是用电量出现负增长。数据显示，今年1月全社会用电量同比增速约为-7.5%，预计1~2月累计增速仅为5%至6%。往年的1月由于临近春节，工业生产活动不活跃，全社会用电量增速均会下降，但出现负增长是近年来少有的情况。用电量负增长主要是因为春节长假、去年1月用电量增速基数较大以及经济增速下滑。
综合分析，短期内各主要电厂煤炭库存尚高，补库存意愿并不强，煤炭需求依旧低迷，秦皇岛港锚地船舶数量低位徘徊，景气度低，多年不遇的空泊情况再次出现，国内动力煤价格仍将弱势震荡。
煤电矛盾应适时理顺
近日，煤电矛盾再度引发热议。中电联预计，2012年全国电力供需仍然总体偏紧，区域性、时段性、季节性缺电较为突出，最大电力缺口将达3000万~4000万千瓦。中电联同时指出，2012年全国电煤消费量将比上年增加约1.5亿吨，相应需要国内新增3亿吨以上煤炭供应量，才能较好地保障电煤需要。
在煤炭需求量不断增加的同时，主产区山西和内蒙古转而或将采取限制总量的做法。内蒙古自治区主席巴特尔日前表示：“鉴于在运输通道、资源节约、环境友好等方面的压力，内蒙古今后将把煤炭生产规模控制在10亿吨以内。”
而在2011年，内蒙古全年煤炭产量为9.79亿吨，同比增长24.4%，这意味着，2012年内蒙古煤炭产量同比增幅可能只有2%左右。另外，煤炭大省山西省也同样采取了控制煤炭总量的做法，山西省煤炭工业厅此前曾明确表示，将坚持“以效为先”的经营原则和“控总量、稳价格”的思路。
当产量和需求对不上时，煤电矛盾就被提及。其实，当前国内煤炭市场持续低迷，煤炭价格也是一跌再跌，国内外释放的各种信号预示着煤炭市场或将继续走低，煤炭需求未必像预期那样大幅增加，而控制总量的做法也是在坚持“以效为先”的经营原则下提出的。另一方面，当前煤炭价格的大幅下跌，对于长期亏损的火电企业来说，无疑是很大利好。电价上调的同时煤价走低，大部分火电企业已经开始有了边际利润。此时恰恰应该是理顺煤电关系的好时机。
自从我国煤炭价格逐步市场化以后，煤价涨跌关键便取决于市场供求关系，政府限价政策的约束力十分有限，最高限价政策在短期能够一定程度上抑制煤价上涨，但如果市场上煤炭总体供小于求，限价政策就难以改变煤价的整体上升趋势。这一临时价格干预的调控政策虽然在短期内可以保证市场稳定，但仍不能从根本上长期解决火电企业的困境。只有尽早理顺煤电关系，研究建立煤电联动的长效机制，进而建立由市场主导的煤电价格机制，以彻底解决煤电的供需衔接问题，才能使整个煤电市场更加合理规范。
