聚四氟乙烯的干摩擦

　　聚四氟乙烯(FTFE，F4或4F）在工程塑料中占有非常重要的地位，有“塑料王”的美称。它的用途相当广泛，从普通机械到有极端苛刻使用条件的尖端装置上都在使用。作为兼备低摩擦与耐磨损性能的工程材料，特别在有效地防止爬行（粘一滑）方面，是其它材料不能比拟与不能代替的。它在微观组织与性能方面都有特异之处。很早就对它与聚乙烯的摩擦机理作了相当透彻的探讨，而从这些研究得到的认识又往往被直接移用到其它塑料上；因此，在讨论塑料的摩擦机理之前，先来考察聚四氟乙烯。

　　聚四氟乙烯的摩擦机理

　　聚四氟乙烯与高密度聚乙烯都具有特殊的摩擦性质。如果将这类材料的滑块在光滑与洁净的表面上低速滑行，起始阶段的摩擦系数是相当高的，达0.2～0.3。这时，有塑料团块转移到对摩表面上去，这些团块的厚度为0.1～10μm数量级。一旦继续运动，摩擦系数就会急剧下降到0.08左右，而且以薄膜形式转移到对摩面上，薄膜厚为5～10μm数量级。这层薄膜在对摩面上紧密贴合，薄膜的大分子依照运动方向高度定向。很显然，这层塑料转移膜与塑料一样，表面能很低，与对摩表面的粘着一开始只是轻微的；初始的粘着一旦被滑块接触区周围的物料克服，塑料内部的大分子就很容易被拉出结晶区而按滑动方向定向。这不依赖于它们的结晶度或分子量，似乎主要与分子链的光滑外形有关。

　　所以，为了深入地了解聚四氟乙烯的摩擦机理，首先要掌握它的分子结构的特点。

　
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