液压缸密封件的装配

　　大型液压缸端盖与活塞杆的密封件，采用的是带夹织橡胶圈的Yx形密封件，这种密封圈在装配过程中有一定的难度。在装配Yx形密封圈时，一定要使唇口对着有压力的油腔侧才能起到密封作用。液压端盖与活塞杆之间的密封属于滑动密封，装配不当直接影响液压缸的质量和工作性能。

　　图1是由导向圈、压圈组成的一种导向装置，不仅能满足V形、U形密封圈的装配，而且满足装配难度较大的夹织橡胶圈Yx轴用密封圈的装配。在实际生产中，可以根据GB/T10708.1-2000中规定的密封件尺寸和现场使用的液压缸尺寸来配做装配工装。

　　将夹织橡胶圈Yx轴用密封，用手自右向左推入导向圈，Yx密封圈唇口朝向高压油腔，唇口必须推入导向圈内。再将带密封圈的导向圈推入密封盖的固定槽中，然后推压圈将密封圈挤入密封槽内，来完成装配。此种导向结构应用于轴密封的各种动、静密封圈装配，结构简单，操作方便。

　　活塞密封件装配

　　装配前必须检查导向环的背衬是否磨损，若磨损应更换，这样导向环可保证活塞与缸筒内孔间有正常间隙。导向环也称耐磨环，常由锡青铜、聚四氟乙烯、尼龙1010、MC尼龙及聚甲醛等具有耐油、耐磨、耐热且摩擦系数小的材料制成。非金属材料导向环的切口宽度随导向部分直径的增大而增加，一定要留有膨胀量，以防止在高压高温工作时出现严重拉缸现象，导致缸筒报废。

　　活塞内孔与活塞杆头部的配合间隙一般较小，若间隙过大时，应更换或选配活塞进行装配。活塞头部的卡键连接处应能转动灵活，无轴向间隙。采用螺纹连接的要有足够的预紧力矩，并用开口销、锁簧或径向紧固螺钉锁住，但开口销及紧固螺钉外伸部分不应过长，以免与缸底作缓冲作用的内孔部分产生碰撞而导致使用过程中出现拉缸或活塞头脱落等严重故障。

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