液压系统管路采用37°球形接头，密封形式如图 1 所示。其漏点集中在旋入直通接头的端面密封圈处，而旋入直通接头端面密封失效的主要原因是由于车辆在复杂路面行驶中产生的振动，引起了旋入直通接头松动导致金属密封圈的密封比压下降，接头密封面间隙增大进而产生油液渗漏。

　　为了保证管路的可靠密封，密封件既要有足够的弹性变形填满密封面上的微观不平处，还要有足够的刚度以防止在高压介质的作用下被挤入表面间隙内。密封件受挤压而产生压缩变形，并在密封面上产生接触应力。当介质压力小于密封件因压缩而产生的表面接触应力时，该处就能形成可靠密封。

　　接头端面密封使用的金属密封圈靠安装时的预压缩而获得初始变形和接触应力，如图2 所示。接头装配后在振动环境下，金属密封圈的压缩量减小，由于金属密封圈变形较小，因此密封预紧力将逐渐减少甚至消失。当密封介质压力大于密封件对表面的接触应力时，则密封机能丧失，就会出现接头密封处漏油的故障。

　　以上内容摘自网络，如侵删!

　　更多液压密封件的信息，欢迎致电：0311-87316999