煤矿掘进机液压系统泄漏的因素较多，尽管难以充分避免，可是能够很好地控制。无论是油液温度、清洁、注入、过滤，还是元件的标准、装配、清洁，亦或是调试运行中的定期检查和维护等，都会影响掘进机液压系统。因此，应综合把控相关因素，实施系统、全面的泄漏维修处理对策，只有如此，才可以使泄漏的几率大大减低。下面是煤矿掘进机液压系统泄漏的维修处理对策。
1、规避油液污染
组装液压系统之前需要认真清洗液压元件，需要在无尘环境拆解检修内部元件。将粗滤器安装在液压泵吸油口位置，确保油箱底部跟吸油口位置保持相应的距离;将高压精滤器安装在出油口位置，确保过滤质量跟系统运行需求相符合，避免污物堵塞导致液压系统故障问题 ;将过滤网加装在液压油箱隔板上，将回油过滤器没有滤去的的杂质去除。将金属防护圈安装在液压缸上，避免缸内进入污物，且能够避免液压缸受到溺水的侵蚀而形成泄漏问题;安全液压元器件之前需要将其中的杂质和铁屑等清理干净;定期对油箱过滤器进行清洗和检查，必要时更换滤芯。补加新油之前务必经历相应时段的放置沉淀，能够设计中间油箱，以过滤和沉淀新油，保障油液清洁度。定期对液压油进行检查，如果存在油水分离以及油液沉淀多、泡沫多、变质的情况，需要迅速对系统进行清洁，且更换油液。
2、确保适宜的密封表面粗糙度
液压系统相对运动副表面存在轴向划伤或太过于粗糙的情况下会形成泄漏问题，而粗糙度较小(达到镜面)情况下的密封圈唇边会刮掉油膜，从而较难形成油膜，密封刃口会形成高温，这会增加磨损，因此密封表面粗糙度不可太低或太高，确保运行过程中不破坏滑动面的油膜。
3、科学设计和加工密封沟槽
良好地设计和加工液压缸密封沟槽是规避油封太早损坏、减少泄漏的一个前提。倘若活塞杆和活塞静密封位置沟槽尺寸较小，沟槽当中的密封圈缺少活动的空间，那么密封圈底部受到反作用力影响而损坏，从而造成漏油问题。需要根据相应的要求和规范设计密封沟槽密封面粗糙度、尺寸、形状结构、形位公差等。为了规避从静密封件位置往外泄漏油液，应对静密封件密封槽的公差和尺寸进行科学设计，确保静密封件在安装之后即使挤压形变，也可以将配合表面的一些凹陷填满，且可以提升密封件内应力。
4、减少振动和冲击
通过减振支架对所有管子进行固定，从而对振动或冲击的能量进行吸收 ;借助有阻尼的换向阀将阀门慢慢开关，将单向节流阀等缓冲设施设计在液压缸端部;通过蓄能器或低冲击阀降低冲击量;设计压力控制阀对系统的全部元件进行保护;尽可能地使应用的接头数量减少，尽可能地以焊接形式连接管接头;将椎管螺纹接头以弯头、三通接头、螺纹直接头取代 ;尽可能以回油块取代一系列配置; 安装环节应用堵头扭矩或螺栓扭矩，避免破坏密封件和结合面。
5、降低动密封件磨损量
大部分的液压系统动密封件设计都比较精准， 倘若动密封件加工规范、安装合理、应用适当，那么能够长期确保无泄漏。以设计作为视角而言，能够实施下面的动密封件应用年限延长对策：将驱动轴密封件和活塞杆的径向荷载消除;以橡胶套、防护罩、防尘圈对活塞杆进行保护，避免进入杂质(粉尘等);设计和选用适宜的方便清洗的油箱与过滤设施，避免油液中累积粉尘 ;尽量降低活塞杆与轴运行速率。
6、科学设计安装板
在安装面以螺栓固定掘进机液压系统底板或阀组的情况下，为避免密封件被挤出沟槽受损或得到理想的初始密封效果，应确保安装面的平直，以及精加工密封面，确保表面粗糙度值比 Rm 0.8 μm 低，以及平面误差比 0.01/100 mm 小，禁止径向划痕存在于表面，确保足够大的螺钉连接预紧力，避免表面分离。
7、合理装配密封圈
密封圈的装配需要在表面涂油，倘若经过开口(轴上的键槽等)位置，需要应用引导工具，禁止使用金属的螺丝刀等，避免密封圈被划伤而漏油。针对方向性密封圈，装配过程中要确保压力油腔跟唇口对应，重视对唇口的保护，防范被零件毛刺或锐边划伤。针对液压泵主动齿轮轴端等存在选择接触的密封面，需要应用双唇密封圈。组合密封件安装前需要在液压油中煮密封件至相应的温度，安装过程中应用专业的收口和导套工具，且认真按照相关说明书进行安装。尽可能选择正规企业生产的密封件和液压件，确保元件的性能、型号、规格等达标。装配环节防范人为因素损坏密封件，避免零件锐边或毛刺等划伤问题。此外，清洗密封件务必应用柴油，应用汽油会使密封件的老化加快。应加强治漏防漏的维修工艺，像是以静电喷涂、电刷镀等使缸内壁、活塞表面、阀杆局部或整体增厚，然后加工到要求的尺寸。带螺纹管接头的安装需要将聚四氟乙烯生料带缠绕在螺纹上，在安装焊接件或铸造件前需要开展耐压试验以及探伤检查，耐压试验压力是运行压力的 150%~200%。在座孔装入油封的情况下需要应用专门的工具导入，避免位置偏斜。
8、控制油温防止密封件变质
油温太高是导致密封件太早变质的一个关键因素。在油温高于60 ℃的情况下，油液黏度显著降低，密封圈会老化，从而造成液压系统泄漏问题。根据有关分析证实，油温提升 10 ℃则密封件应用年限会缩小一半，因此需要控制油液温度为 65 ℃以下。因此，需要以隔板隔开油箱中的回油管和出油管，以使马达或缸跟油箱的间距缩小，尽可能地减少直角弯头在管路中的应用。并且，需要关注密封材料跟油液的相容性，根据相关手册或使用说明选用密封件、液压油的材质以及型式。维修人员需要定期检查液压系统元件，实时探究一系列元件性能下降的问题，防范系统中由于小孔窜油而提升油温。另外，还需要定期检查水过滤器的内喷以及外喷水路等液压散热设施，及时清理元件中存在的水垢，解决喷水量降低的问题，要么是更换新配件。为了使冷却效果改善，能够将水冷设施设计在发热量大的总回油管和油箱等位置。
9、维修或更换泄漏的密封元件
针对比较显著的接头漏油和油管破裂等外泄漏，能够直接对损坏件进行更换，并且对溢流阀进行调整。针对液压元件内泄漏，需要先断定故障，像是液压系统运行压力缺乏的情况下，如果液压马达顺利运行，以及卸油口不存在显著的故障问题，那么能够对换其它正常油路和故障油路的操作阀门部件，压力比较低的即属于溢流阀内泄，在解决此问题时能够更换新件或清洗阀芯。在结束维修之后对油箱液位进行检查，倘若缺少油液，那么补充到相应的液位。
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